Збірна сталева конструкція аеропорту

Спеціальна збірна сталева конструкція аеропорту від китайського заводу EIHE перемикає прольоти без колон від 80 до 150 метрів за допомогою круглих трубних ферм Q355B/Q420B, зварних коробчастих балок і сферичних з’єднань із литої сталі. Авіаційні термінали та ангари для широкофюзеляжних літаків потребують великих безперешкодних залів, тому острівці реєстрації пасажирів, багажні каруселі та відсіки для обслуговування розмаху крил працюють без внутрішніх опор.

Каркас покрівлі поєднує в собі безшовні сталеві труби з литими сталевими сферичними вузлами або болтовими кульовими з’єднаннями, які передають навантаження на дах через роздвоєні дерев’яні колони, похилі стовпи-коробки або заповнені бетоном сталеві труби. Над дахом встановлюємо фальцеві алюмінієво-магнієво-марганцеві листи з акустичною ізоляцією та сифонним дренажем. Кожен зварний шов проходить ультразвукове та магнітно-порошкове випробування, а потім наноситься морська фторвуглецева фарба, яка витримує прибережні шторми зі швидкістю 160 км/год і землетруси 8-го ступеня.

Просторовий кроквяний дах великого прольоту та важкі сталеві колони, встановлені EIHE в міжнародному аеропорту Циндао Цзяочжоу 4F

Профілювання труб з ЧПУ та виготовлення просторової сітки для важкої авіації

Багатоосьові перетини труб і перевірки тахеометром: вигнуті навіси аеропорту вимагають точного профілю трубчастої гілки. На нашому підприємстві в Циндао багатоосьові машини плазмового різання автоматично скошують складні сідлоподібні з’єднання, після чого виконуються 3D лазерні координатні вимірювання на фабричних пристосуваннях перед тим, як деталі відправляються в док.

Авіаційний досвід на національному рівні: як було показано під час завершення будівництва даху в міжнародному аеропорту Циндао Цзяочжоу 4F, наша виробнича команда з 500 членів постачає великі авіаційні центри в умовах жорсткого графіка.

Пакування контейнерів і підйом блоків на місці для 80+ ферм аеропорту

Транспортування довгих дахових ферм у стандартних океанських контейнерах: для збірної сталевої конструкції аеропорту наша команда проектувальників ділить просторові трубні ферми довжиною 80–120 метрів на модульні секції від 11,5 до 11,8 м із точними болтовими втулками, які ковзають у транспортні контейнери з відкритим верхом 40HQ або 40OT.

Збірка блоків на рівні землі та гідравлічний підйом: на місці майстри з’єднують частини труб у широкі секції даху за допомогою тимчасових пристосувань для підлоги, додають доріжки для доступу на рівні землі та піднімають готові панелі даху на місце за допомогою мобільних кранів або гайкових домкратів.

Конструкція кроквяної конструкції даху терміналу міжнародного аеропорту Яньтай Пенлай з вигнутою хвилею космічної труби від EIHE

Перевірені кейси авіаційного та транзитного транспорту

Ми виготовили та звели великопролітну просторову сталеву втулку для Міжнародного аеропорту Циндао Цзяочжоу 4F, хвилеподібно вигнуті ферми даху терміналу для Міжнародного аеропорту Яньтай Пенлай і просторові дахи з труб для Південних високошвидкісних залізничних станцій Вейхай Наньхай і Рушань.

FAQ

Q1: Який ваш мінімальний розмір замовлення та середній термін виготовлення для авіаційних навісів?

A: Наш мінімальний обсяг збірної сталевої конструкції аеропорту становить 50 тонн або 800 квадратних метрів. Деталізація конструкції в Tekla займає від дванадцяти до п’ятнадцяти днів, а виготовлення триває від тридцяти п’яти до шістдесяти днів залежно від геометрії ферми та загального тоннажу.

Q2: Як ви захищаєте каркас прибережного терміналу від погіршення солоного повітря?

Відповідь: Ми очищаємо всі трубчасті елементи до рівня чистоти Sa 2,5, наносимо вісімдесятимікронну ґрунтовку, збагачену цинком, проміжний епоксидний бар’єр і 70-мікронний фторвуглецевий верхній шар, пропонуючи п’ятдесят років захисту від морської атмосфери.

Q3: Скільки вільного місця має залишатися біля терміналу під час монтажу?

Відповідь: Ми рекомендуємо тримати плаский фартух шириною від 25 до 35 метрів поруч із контуром будівлі для встановлення крана та попереднього монтажу ферми на рівні землі. Наші співробітники надають детальну схему зони підйому.

Q4: З якого порту ви доставляєте та які торговельні умови ви підтримуєте?

В: Компоненти виготовляються в Циндао, Китай, і завантажуються в порт Циндао за умовами FOB або CIF. Ми приймаємо 30% грошових депозитів і 70% перед відправленням контейнера або акредитиви.