Вузлова станція високошвидкісної залізниці зі сталевою структурою

Станційні вузлові будівлі високошвидкісної залізниці зі сталевою структурою відносяться до великомасштабних сучасних транспортних будівель, у яких сталь використовується як основний матеріал несучої конструкції та об’єднує різні види транспорту, такі як високошвидкісні залізниці, міжміські залізниці, метро, ​​автобуси та таксі. Як провідний завод по виробництву сталевих конструкцій у Китаї, ми можемо виконувати поглиблення та збірку будівель, що не тільки збільшує швидкість виробництва, але й допомагає клієнтам заощадити кошти.

● Основна функція: об’єднує високошвидкісні залізниці та потяги.

● Розширені функції: безперебійне сполучення з міжміською залізницею, метро, ​​рейковим транспортом, автобусами, таксі, службами трансферу, навіть міжміськими автобусами та приватними автостоянками.

● Ціль проекту: досягти передачі на нульовій відстані. Пасажири виходять з метро або таксі і за кілька хвилин їзди ескалатором або пішки можуть безпосередньо потрапити в зал очікування швидкісної залізниці, не виходячи зі станції та виходячи назовні. Наприклад, Shanghai Hongqiao Hub — це суперхаб, який об’єднує аеропорти, швидкісні залізниці, метро та автобуси.

Традиційна залізнична станція проти залізничної станції зі сталевими конструкціями

Пропозиції щодо вибору форми структури продукту

Вузлова станція високошвидкісної залізниці зі сталевою структурою може мати різні конструктивні форми, і зазвичай вибір можна зробити відповідно до вимог прольоту.

● Для прольотів менше 60 м: рама сітки має найкращі економічні показники.

● Для прольотів від 60 до 100 м: тривимірна ферма або натягнута балка.

● Для прольотів понад 100 м: потрібна комбінована система (наприклад, сітчаста рама + натягнута балка).

FAQ

1. Як з’єднані компоненти високошвидкісної залізничної станції зі сталевою структурою?

Після того, як різні компоненти виготовлені на заводі, вони транспортуються на місце і з’єднуються за допомогою високоміцних болтів і зварювання. Зазвичай більше 90% з'єднань з'єднуються високоміцними болтами. Цей спосіб підключення стабільний, ефективний і швидкий.

2. Які системи сталевих конструкцій в основному використовуються на вузлових станціях високошвидкісних залізниць?

Структура просторової сітки

Космічна фермена конструкція

Конструкція ферми/підвісного кабелю

Каркас/Аркова конструкція

3. Чи ізольовані сталеві конструкції станцій високошвидкісної залізниці? Чи екологічні вони?

Сучасні сталеві конструкції високошвидкісних залізничних станцій мають ізоляційні шари - кам'яна вата або скловата покладена на сталевий дах, а стеля встановлена ​​внизу, щоб утворити "теплоізоляційну коробку". Крім того, сталеву конструкцію з великим прольотом можна зробити вигнутою, що зручно для встановлення фотоелектричних панелей. Сталь також можна переробити та використати повторно, і після знесення вона не стане будівельним сміттям. Таким чином, з точки зору всього життєвого циклу, високошвидкісні залізничні станції зі сталевими конструкціями є фактично представниками зелених і низьковуглецевих будівель.