Залізничні станції зі сталевим каркасом

Залізнична станція зі сталевим каркасом сталевої конструкції EIHE являє собою нову архітектурну форму, яка є продуктом поєднання промислової архітектури та естетики. Будучи залізничним транспортним вузлом і зоною очікування пасажирів, його високоестетичний дизайн також робить його новою визначною пам’яткою міста. Ці станції в основному будуються із сталевими каркасами, які мають багато переваг перед традиційними будівельними матеріалами. сталева конструкція - це стійка і міцна конструкція з тривалим терміном служби. Якщо його регулярно перевіряти та обслуговувати, термін його служби може сягати понад тридцяти років. Гнучкі структурні характеристики можуть запропонувати архітекторам більше простору для фантазії, дозволяючи їм проектувати практичні та естетично привабливі металеві конструкції залізничних станцій. Матеріали, які використовуються в сталевих конструкціях, є новими типами екологічно чистих матеріалів, які не завдають шкоди людині та навколишньому середовищу та зменшують викиди вуглецю.

Особливості продукту

Залізничні станції зі сталевим каркасом мають великий простір. Порівняно з бетонними конструкціями, вони дозволяють досягти великого прольоту простору та підходять для будівництва залів очікування. Оскільки зал очікування – це зона, де пасажири очікують своїх поїздів, і це зона, яка потребує найбільшого простору, підходять лише великопролітні конструкції.

Термін будівництва швидкий. Робочий режим заводського виготовлення та монтажу на місці прийнято для прискорення темпів будівництва та можливості введення в експлуатацію раніше запланованого терміну.

Матеріали сталевих конструкцій можна переробляти та використовувати повторно, і вони не забруднюватимуть навколишнє середовище під час будівництва.

Сталеві конструкції можуть резервувати інтерфейси точок з’єднання під час будівництва залізничних станцій, сприяючи розширенню залізничних станцій у майбутньому

FAQ

1. Чому час будівництва залізничних станцій із сталевих конструкцій коротший, ніж традиційних конструкцій?

Оскільки спосіб будівництва залізничної станції зі сталевими конструкціями — заводське виготовлення та встановлення на місці, група будівництва фундаменту та група обробки компонентів можуть працювати одночасно, заощаджуючи час будівництва.

2. Чому нині на станціях широко використовуються металоконструкції?

Тому що металоконструкції виготовлені зі сталі, яка є легкою, міцною та гнучкою. Він чинить менший тиск на землю, є безпечнішим, має нижчі витрати на обслуговування на наступному етапі та має високий коефіцієнт використання простору.

3. Як визначається сейсмічна ефективність сталевих конструкцій?

Компоненти сталевої конструкції з’єднані між собою високоміцними болтами та високоміцним зварюванням для забезпечення стійкості конструкції. Крім того, розумний каркас сталевої конструкції може рівномірно розподілити енергію землетрусу та забезпечити достатній час для евакуації персоналу на станції.

4. Як утримувати металоконструкцію залізничного вокзалу?

Технічне обслуговування вокзалів із сталевим каркасом головним чином передбачає регулярну перевірку того, чи зварні шви та болти в точках з’єднання компонентів мають тріщини або ослаблені. У разі появи тріщин або розхитаності вартість повторного обслуговування є відносно низькою.

5. Які типові випадки залізничних станцій зі сталевими конструкціями?

Сталеві конструкції відповідають більшості вимог дизайну, роблячи будівлі не просто будівлями, а й символами міста. Наприклад: Південний залізничний вокзал Пекіна, Шанхайський вокзал Хунцяо, Східний вокзал Ханчжоу. Центральний вокзал у Берліні (Німеччина) та станція Canary Wharf у Лондоні (Велика Британія) мають чудові сталеві куполи, що створюють знакові образи міських воріт.

Параметр (специфікація)

Корпус продукту

Південна залізнична станція Рушань у Вейхаї, провінція Шаньдун, має 2 платформи та 4 колії з двома коліями прибуття та відправлення та двома основними лініями. Будівля вокзалу розташована на південній стороні магістралі, загальна площа забудови становить 10 тис. кв. Середній зал очікування має висоту в один поверх, а дах має сталеву сітку. По обидва боки розташовані два поверхи офісних та апаратних кімнат. Це важливий транспортний вузол, що з'єднує два міста Яньтай і Вейхай. Головна будівля вокзалу має обтічний дизайн із великими скляними стінами на зовнішньому фасаді, завдяки чому вся станція високошвидкісної залізниці виглядає високою та яскравою.